当初胥克写回福建的密报中，便建议海汉舰队北上时可以考虑在石浦所控制范围之外的北渔山岛设立补给点，以规避当地的明军。这次联军舰队北上离开台州海域之后，钱天敦和许裕拙商议后便将这里作为了与象山内应碰面的地方。

本来要与胥克碰面也不用这么麻烦，直接派一条船去象山县也能起到同样的效果。但钱天敦等人考虑到亲身前往当地存在一定的风险，如果让人居中传话，又可能起不到足够的沟通效果，所以许裕拙提前命人前往象山，通知胥克来此一会。

尽管在来此之前已经有了一定的心理准备，但当胥克看到渔山列岛附近的游弋的海汉战船，心里的震动还是相当强烈。他来浙江已经有数年时间，早就看惯了这边水师的陈旧装备，水师的船与海汉的战船相比，真的是又旧又小，光从外观上就输了一大截。

胥克所乘的船驶入联军舰队的监控范围之后，立刻便有两艘船迎上前去，如果是普通民船，这两艘船就会将其驱离这一海域，以免暴露了藏在北渔山岛的舰队。胥克忙命人在船头展开一面红蓝相间的旗帜——这是前两天信使来通知他的时候送来的信物。

联军帆船见到信物，便放下小艇划过去将胥克接了过来，一艘船留在原地监视，另一艘船则载着胥克往北渔山岛而来。

胥克的行当就是海上捕捞，对于这一海域也算熟悉，他知道北渔山岛的北面有一个小小的避风港，像这海汉战船一般大小的帆船，倒是能容下二三十艘。不过当他到了这一区域时，却见到那港湾之外还停靠了数艘更大的帆船，其中一艘比他在浙江见过最大的福船至少还大了四五倍，饶是他自认见过世面，看到这艘船的时候也差点掉了下巴。

“传说中三宝太监下西洋坐的宝船，想必亦不过如此矣！”胥克情不自禁地感叹道。

郑和下西洋的年代可算是明朝造船业的巅峰时期，在他七下西洋这段时期，大明全国共造大型海船近四千艘，当时的明朝海军拥有3800艘舰只，其中包括了1300多艘巡逻船，仅在南京的新江口，就驻扎有400艘大型主力舰。在那个时期大明海军的实力，甚至超过了同时代欧洲国家海军的总和。

位于南京的龙江船厂和福建的长乐船厂是打造郑和宝船的两处主要地点，《明史·郑和传》中记载：“宝船六十三号，大船长四十四丈，阔十八丈。”换算下来大约是船身长为138米，宽56米，比海汉海军目前服役的“威严级”主力舰还要大得多。

然而如此先进发达的造船业，却在郑和去世之后遭受打压，大量宝贵的造船图纸被官方销毁，民间的造船吨位也被法令严格限制。两百年过去之后，大明的海权非但没有得到长足的发展，反而是比永乐年间倒退了一大截，造船业更是大踏步的后退，以至于海汉这种后来者能够较为轻松地在大明南方以海上武装获取制海权，并用近乎垄断的方式控制了福广两省的大部分海上贸易。

尽管海汉海军的“进取号”放到郑和的船队中，也就比中型宝船大上一些，但在胥克生活的这个时代，大明的造船厂已经无法打造出像“进取号”这样吨位的大型战舰。这是大明的悲哀，但同时也是穿越者们的幸运，若非如此他们也不可能有机会成为东南沿海的海上霸主，并且以如此嚣张的方式进入完全陌生的海域实施军事行动。

胥克带着满心的惊叹进入到北渔山岛的小小避风港中，这里面也同样停满了船只，几乎都是运载各种补给的后勤货船和搭载陆军的运兵船。在靠岸登陆之后，胥克终于见到了传说中的海汉人，以及多年未见的远方堂兄许裕拙。

“小民许克，见过各位大人！”见到自家人之后，胥克立刻用回了本姓，不过他并没有任何官职在身，态度上还是表现得十分谦卑。

许裕拙倒是很热情地招呼道：“老弟，你我多年未见，可还认得哥哥？”

这一声“老弟”倒是消去了许克心中的些许不安，笑着应道：“四哥自然是认得的，这些年不见，四哥富态了不少！”

(本章完)