经济舱是最实惠的，性价比最高，适合大众出行，反正飞铁的速度够快，比飞机都快，根本不需要多少时间，稍微打发一下就到站了。

经济舱的座位距离比飞机要宽很多，飞机的标准是18英寸，也就是45.5厘米，但是飞铁的间隔有50厘米，比飞机足足多出4.5公分，足够乘客舒适的座靠了。

第三层客舱的是最大的，内侧直径达到了十五米，每一排按照3-5-5-5-5-2结构安排座位，之间有五个0.5米宽的过道，也就是说一排有25个座位。

而每排之间的间距呢，飞机经济舱的标准是29-30英寸或者31-32英寸，看似一两英寸的差别，但是用户体验差距是极大的，尤其是对那些大长腿来说，间距太小，他们会非常难受。

而胶囊列车选择的间距是最大值，接近32英寸，为80.6厘米，所以第三层经济舱拥有62排，按照每排25人，总共可载1550人，而第二层和第四层相同，比第三层略小，两边各收缩一个座位，每层可载1426人，光是经济舱三个舱就能载客4402人。

商务舱载客是900人，头等舱最大载客300人，一辆胶囊列车若是满载将会达到5602名乘客。

速度是飞机的6倍，载客量是飞机二十倍，票价也比飞机的便宜不少，目前定价是0.15唐元每人每公里，换算成软妹币大约是0.51元左右，你说以后还有客机的活路吗，恐怕除了飞铁到达不了的地方，否则真的没有客机的活路了。

这就是科技的进步带来的改变。

“这就是胶囊列车真的好大啊，看视频和效果图远远没有看到实物这么震撼。”

“你们看，没有轮子，而且是悬浮的，怪不得能够开那么快呢”

“这个之前就知道了，毕竟是真空管道吗，其实这个技术各大国都有研究，也都有了一定的成果，但是还没有进入实施阶段，并且体积没有这个大，而且速度更是没有这个快，还没出来就已经落后一个时代了。”

“厉害啊，这么大的胶囊列车所代表的技术可不简单啊，不愧是得到外星科技的额新唐，其它国家根本不可能制造得出来，如果我们国家想引进飞铁，恐怕成本会很高啊。”

“我们国家面积小根本用不到这么快的飞铁，它适合国际航线或者像华国这种国土面积特别大的国家。”来到站点，所有人看到眼前的庞然巨物，都心有切切。

连大长老都不禁感慨了一句：“真是国之重器啊。”

李权附和道：“未来是飞铁的时代，人与人之间的距离会变得更加短。”

大长老默默的点了点头没有接李权的话，从下往上挨着看了一下每层的布局，最后和李权一起来到最顶层的头等舱，头等舱都是重要人物，其他人都在商务舱，经济舱基本没人，除了极个别好奇的人坐了过去。

“出发了。”很多随行的记者直接把摄像头对准了速度显示器。

“好稳啊，除了开始启动的那一下能感觉到，后面加速都不是非常明显，而且车厢内除了我们发出的声音，根本听不见机械的声音。”商务舱内大家议论纷纷。

最顶层的头等舱内。

“这个真的很安静。”大长老感慨道。

“是的，我们最胶囊车厢的车壁进行了隔音处理，再加上管道是真空的没有摩擦声，声音很小也就正常了。”

过了不到半个小时，车速达到了最高安全时速5000km每小时，是的，这是安全时速，不是极限时速，具体极限时速是多少不得而知，因为测试的时候最高达到过6000km每小时，没有出事，但是当初建造的时候，理论最高时速是6500km每小时。

“大家快看，速度达到5000km每小时了，真是太快了，这可是超过了4马赫的速度啊，要知道除了朱雀战斗机，以前最快的美国f-22的巡航速度也才刚刚超音速，而f-22的高空最大飞行速度也不到3马赫，更快的基本上都是无人机了，我们算不算这个世界上第一批坐上来世界上最快列车的人，大家都来拍个照片，将来说不定还能被记载在史册上面呢。”有记者提议道。

“好啊好啊。”这个提议得到了很多人的赞同。

和飞机在天空飞，会受到大气阻力，造成颠簸不同，胶囊列车现在已经开始匀速前行了，车厢内非常的稳，和平时站在平地上没有差别。