然后像是在证明他的话一样，那辆小车还没滑到坡地，就沿着切线飞了出去，然后在空中滑行了一小段，“咚”地一声，准确落在河中央。

陶光明站在河边茫然看着水面的涟漪归于平静，面无表情拿出手机拨了出去：“喂，保安室吗？带个竹竿和网子来办公园区坡下的小河沟里捞东西。”

“别问是什么东西了，过来捞就是了。什么，要问清楚才知道要带多大的网子。十平方米，一公斤！！就我研发的那个太阳能汽车。”

门卫看着他们折腾，然后默默关上了大门。

董庆军给李文军打电话讲这个事。

李文军笑了笑：“没事，让他折腾。防老年痴呆症。”

陶光明勇于实验的事情在“文军实业”里传为“家话”-大家的笑话。

陶光明也意识到了一个严重的问题。难怪李文军说“边充边跑根本就不合实际。”

因为光能面板不展开没法充电。

展开了，车速超过二十码都要飞起来一样。

那天他在大学操场上一边试用一边琢磨怎么解决这个矛盾。

刚好两个乌克兰的航天专家来访问，讲座，被这个东西吸引过来，背着手站在陶光明身边看。

其中一个人对陶光明说：“你这个月球探索车的设计很有意思啊。不过下面那个行驶部分不用做这么复杂，彩色喷漆完全不需要，车头大灯车门这些都不需要，因为月球上没有人看呢，而且也不会坐人，坐人的不能这么小。也不用做那么厚的钢板，底盘要能适应复杂的地面情况。”

另一个说：“边充边跑是可以的，最好把充电面板做成光感启动的，这样没有太阳的时候就收起来，不会妨碍行驶。平时还是要停下来充够电比较好，不然运行效率太低。如果觉得能量不够，充电太慢，其实就是把充电面板做大一点呢。反正月球上没有空气，跑起来也不会有空气阻力。”

陶光明瞠目结舌，猛然明白杨守拙那么支持他搞这个，李文军却按着他不许他出声的原因了。

卧槽，这些人精，一个比一个坏。

心里都透亮的，却不肯告诉我。

让我一个人在这里瞎忙活。

李文军那边亲自领衔搞什么油电混动汽车的研发。

董庆军开始觉得没意思，那不就是燃油发动机和电动机各自成系统，独立驱动或者一起驱动么？

其实就是联合运行的问题。

李文军却说要搞两种：一种是两套系统，一种是一套系统。

董庆军觉得这个有搞头，屁颠屁颠又回去了。

能量转化与储存研究所觉得自己的研究员跟着陶光明耗太浪费人才，也麻溜地把人调了回去。

于是这个名头很大的光能汽车，就剩下了陶光明这个光杆司令。

比当年白立刚开始搞打印机和董庆军开始搞电动汽车的时候还要惨。

韩伟俊和董庆军挠破了头：两个系统还好理解，做成一个系统，听上去好科幻啊。

油箱里放电池？

一启动就直接放烟花？

李文军是不是睡迷糊了。

虽然有怀疑，却又不敢问。

两个厂的技术人员凑在一起讨论可能的方案。

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